也门胡塞武装攻占红海重镇穆哈后，通行曼德海峡的船舶数量锐减至个位数。该港口城市距离曼德海峡约80公里，此前长期由支持也门政府的军事力量驻守。

据新华社报道，截至当地时间10日15时许，当天仅有6艘船只通行曼德海峡，其中包括5艘载有谷物、原油、煤炭和化肥的船只驶离曼德海峡，另有一艘船只进入该海峡。9日通行船只有30艘、8日有26艘、7日有29艘。

胡塞武装是也门本土诞生的武装组织，自2004年也门内战爆发后对抗也门政府，以及支持后者的沙特联军。也门政府官员9月11日表示，胡塞武装当天还夺取了位于曼德海峡的核心战略要地丕林岛，进一步加强其对海峡的控制。丕林岛将这一狭窄水道分隔为两条航运通道。

也门政府官员表示，胡塞武装已沿曼德海峡海岸部署大量部队和军事装备，其中包括从撤退的政府军手中缴获的重型装甲车辆，还向靠近曼德海峡沿海的祖巴卜地区推进。

有分析指出，胡塞武装的意图很明显是与扼守霍尔木兹海峡的伊朗形成联动。消息人士透露，胡塞武装此次沿阿拉伯半岛海岸线北上推进的行动正是得到了伊朗伊斯兰革命卫队的直接指导。

由于教派分歧、地缘博弈、核心利益冲突等因素的长期叠加，胡塞武装与支持也门政府的沙特矛盾从2015年大规模开战持续至今，近期再度升级对峙。

今年2月底以来，胡塞武装借美伊冲突的窗口期扩张自身势力。本轮冲突升级的直接导火索发生在今年7月13日，当时一架搭载胡塞代表团的伊朗客机计划降落萨那机场时，遭也门政府军空袭跑道阻止，胡塞武装将此事件归咎于沙特支持，随即启动报复行动。这直接打破了2022年联合国斡旋达成的、维持了4年的事实停火状态。

胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚在11日发布视频声明称，胡塞武装从9月3日起对也门西海岸“沙特支持的力量”发动大规模攻势，攻占了塔伊兹和荷台达省的6个地区，面积达5400平方公里。行动造成数百名敌方人员死伤或被俘，同时解救了多名胡塞武装被俘人员。

胡塞武装称，将继续实施“以围制围”战略，并打击沙特的军事集结地，“直至沙特停止军事行动并解除对也门的封锁”。

而沙特的盟友美国还没有意愿介入。据悉美军在沙特部署了100多名军事顾问，目的是为沙特打击胡塞武装加大情报与目标定位支持，但不直接参与打击，也不提供战机加油等作战支援。

胡塞武装在7月20日宣布对沙特实施海上禁运，此后多次在红海和亚丁湾袭击沙特油轮，并使用导弹和无人机打击沙特境内能源设施。8月，受红海航运扰动影响，沙特原油出口量暴跌至每日约300万桶，创下2017年以来最低值。

胡塞武装的封锁还将​​倒逼地区地缘局势升级。根据沙巴防御条约，巴基斯坦也可能被迫成为参战方，原本就紧绷的中东局势将重新滑向失控的边缘。

分析师此前表示，如果曼德海峡与伊朗把守的霍尔木兹海峡“双峡联动”格局形成，将意味着全球约25%的原油供应难以得到保障；战争风险保险费用飙升，油轮单次通航保费从25万美元激增至1000万美元，迫使大量船舶滞留。能源、航运、粮食成本的全面上涨会大幅推高通胀水平，直接冲击全球制造业和贸易体系。

国际能源署9月11日发布最新月度石油市场报告说，受中东石油供应恢复进程受阻等因素影响，预计2026年全球石油需求将日均减少250万桶，较上月报告预测的降幅扩大94万桶。成品油和石化原料供应减少，加之燃料价格高企，特别是柴油价格上涨，将继续抑制石油消费。2027年全球石油需求有望日均增加260万桶，基本抵消今年的降幅。

供应方面，8月全球日均石油产量环比减少160万桶至1.001亿桶，海湾地区仍有超过1000万桶的日产能处于停产状态。国际能源署预计，2026年全球石油供应量将日均减少570万桶至1.007亿桶。海湾地区石油供应全面恢复预计将推迟至2027年。